Ceny przeglądów na stacjach kontroli pojazdów nie były aktualizowane od 2004 roku!
Czy Twoje bezpieczeństwo jest warte 100zł?
Zestawienie różnic cenowych obrazujących zmiany jakie nastąpiły w polskim rynku motoryzacyjnym przez ponad 19 lat – od czasu ostatniej nowelizacji prawa regulującego zasady działania Stacji Kontroli Pojazdów.
Od 2004 roku przeciętne wynagrodzenie Polaków wzrosło ponad dwukrotnie, a regulowana ustawą stawka minimalna ponad trzykrotnie. Polacy zarabiają coraz więcej, coraz więcej wydają na utrzymanie coraz droższych samochodów, a stawka za przegląd w SKP wciąż pozostaje ta sama!
Ceny przeglądów na stacjach kontroli pojazdów nie były aktualizowane od 2004 roku!
Wzrastają koszty paliwa
Ceny surowca to jedynie składowa ostatecznej ceny jaką należy zapłacić za litr paliwa na stacji. Wzrasta również akcyza i opłata paliwowa. W dzisiejszej rzeczywistości od cen paliwa uzależniona jest cała gospodarka.
Ceny przeglądów na stacjach kontroli pojazdów nie były aktualizowane od 2004 roku!
Wzrasta nie tylko cena ubezpieczeń komunikacyjnych, ale też ich liczba
Rynek ubezpieczeń rządzi się swoimi prawami, które pozwalają na naturalne regulowanie wysokości kosztów, jakie należy ponieść w celu zapewnienia sobie bezpieczeństwa finansowego. Podobnie jak koszt ubezpieczeń, cena okresowych przeglądów powinna odzwierciedlać poziom bezpieczeństwa pojazdu, jaki jest zapewniany regularnymi badaniami stanu technicznego.
Samochody drożeją, wynika to jednak z faktu, że są coraz bardziej zaawansowane technicznie. Co za tym idzie wymagają coraz nowocześniejszego sprzętu diagnostycznego, coraz więcej systemów wymaga specjalistycznej kontroli. Taką kontrolę coraz trudniej zapewnić za obecnie obowiązującą stawkę przeglądu.
Ceny przeglądów na stacjach kontroli pojazdów nie były aktualizowane od 2004 roku!
Nowy problem - Inflacja
Inflacja staje się dzisiaj realnym zagrożeniem dla dalszego funkcjonowania Stacji Kontroli Pojazdów przy zachowaniu obecnych stawek. Nie zgadzamy się na dalsze zamiatanie problemu pod dywan, gdy koszty prowadzenia Stacji Kontroli Pojazdów rosną z miesiąca na miesiąc!
Od 2004 roku, gdy Polska weszła do Unii Europejskiej mieliśmy okazję być świadkami przemian następujących nie tylko w branży autoryzowanych dealerów i serwisów, ale w całym rynku motoryzacyjnym. Przez 14 lat funkcjonowania Związku Dealerów Samochodów spełnialiśmy jeden z naszych statutowych obowiązków, jakim jest nieustanne poddawanie krytycznej analizie wszystkich zmian prawnych, jakie dotykały realia szeroko rozumianej motoryzacji w Polsce. Dzięki naszym staraniom, komentarzom i wpływom pomogliśmy niejednokrotnie usprawnić prawo w Polsce.
Naszą uwagę już od kilku lat poświęcamy jednak kwestii, której kolejne już rządy sprawujące władzę w Polsce unikają, nie proponując rozwiązania problemu, a jest to problem którego skala rośnie z każdym rokiem. Problemem tym jest oczywiście brak nowelizacji przepisów regulujących zasady na jakich funkcjonują Stacje Kontroli Pojazdów. Odkąd Polska weszła do Unii Europejskiej, nie nastąpiły jakiekolwiek zmiany w kwestii opłat pobieranych na Stacjach Kontroli za realizowanie okresowych badań technicznych. Ponad półtora dekady później, żyjemy w innej rzeczywistości - wszystkie ceny, jak również zarobki uległy zwiększeniu, motoryzacja poszła naprzód wdrażając coraz bardziej skomplikowane systemy. Jedynie ceny okresowych przeglądów pozostały takie same jak prawie 20 lat temu.
WYNAGRODZENIE
Od 2004 roku stale obserwujemy rozwój gospodarczy w Polsce. Nowe inwestycje, rozwój nowych branż oraz innowacje sprawiają, że Polacy zarabiają coraz więcej. Wynika to oczywiście nie tylko z polepszających się co roku warunków ekonomicznych, ale też nowych ścieżek rozwoju, czy możliwości pozwalających na zwiększanie kompetencji. Z danych publikowanych przez Ministerstwo Finansów wynika, że wszyscy Polacy zarabiają już ponad 900 mld złotych rocznie. Ma to oczywiście przełożenie na wzrost średnich zarobków w kraju, które już w 2020 roku osiągnęły poziom 5411,45zł brutto miesięcznie.
Wzrasta również poziom ustawowego wynagrodzenia minimalnego. Obrazuje to zmiany zachodzące w życiu ekonomicznym Polaków – wzrost ten oznacza nie tylko zwiększanie się rozwoju gospodarczego, ale też poniekąd obrazuje rosnące koszty życia.
CENY PALIWA
Wzrost cen paliw wpływa bezpośrednio nie tylko na rynek motoryzacyjny, ale na wszystkie gałęzie gospodarki. Ceny paliwa aktywnie wpływają na preferencje znacznej części kierowców, co do wyboru środku lokomocji zwiększając bądź hamując tendencje związane z wyborem indywidualnych środków transportu. Koszt paliwa jest bezpośrednim czynnikiem wpływającym na koszty ponoszone przez wszystkich przedsiębiorców – stanowi bazowy surowiec wykorzystywany w transporcie, od którego uzależniona jest w praktyce cała dzisiejsza gospodarka.
Na cenę paliwa składa się również wartość akcyzy – podatku pośredniego, istotnego dla wpływów budżetu państwa. Pomimo tego, że wysokość akcyzy na paliwo wzrosła nieznacznie, to już tzw. opłata paliwowa, uiszczana za każdą tonę paliwa wprowadzonego na krajowy rynek, wzrosła od 2005 roku trzykrotnie. To wszystko ma oczywiście swoje przełożenie na ostateczny koszt detaliczny 1 litra paliwa na stacjach.
UBEZPIECZENIA
Kolejnym kosztem, jakiego zwiększanie obserwowaliśmy na przestrzeni ostatnich dwóch dekad są ubezpieczenia. W kontekście branży motoryzacyjnej szczególnie istotne jest przedstawienie tego jak kształtowały się ceny ubezpieczeń odpowiedzialności cywilnej od pojazdów oraz ubezpieczeń casco.
Wykresy przedstawiają nie tylko to jak rosła sama średnia stawka ubezpieczeń komunikacyjnych, ale również to jak wyglądał całkowita stawka przypisana ubezpieczeń OC/AC. Krzywa przedstawiona na wykresie jest to swoistym przykładem tego, jak mógłby ewoluować koszt przeglądów prowadzonych na Stacjach Kontroli Pojazdów, gdyby nie podlegał odgórnej regulacji.
Minimalny koszt nabycia nowego samochodu w 2004r. oraz jego odpowiednika pod względem wyposażenia i pojemności silnika w 2021r.
Najbardziej zauważalną różnicą w cenach jakie można dostrzec jest wzrost cen pojazdów. W zestawieniu przedstawiono samochody, których linia modelowa pozostaje w produkcji od co najmniej 2004 roku i dla których istnieją modele odpowiadające standardem wyposażenia oraz technologią napędową w roku 2021. Wzrost cen w tym wypadku jest jak najbardziej uzasadniony, wynika z nowszych technologii oraz rozwiniętych systemów bezpieczeństwa, jakie aktualnie występują w standardowym wyposażeniu.
To jednak pokazuje, też jak bardzo istotna powinna być dla rządzących rewizja ustawy regulującej koszt przeglądów prowadzonych na SKP. Przez ostatnie półtora dekady, samochody rozwinęły się w stopniu, który wymaga współmiernych środków i narzędzi do przeprowadzania okresowego przeglądu.
Model pojazdu
Cena w 2004r.
Cena w 2021r.
Mercedes C 220 diesel
150 000,00zł
196 000,00zł
Mercedes A 180 diesel
83 900,00zł
122 200,00zł
Mercedes Vito
81 000,00zł
114 000,00zł
Mercedes Sprinter
85 000,00zł
109 000,00zł
VW Golf 1.9 TDI 2004/ 2.0 TDI 2021
73 000,00zł
96 700,00zł
VW Transporter
86 000,00zł
106 760,00zł
Audi A6 3.0 benzyna 4x4 3.2 Quattro 2004/ 5.5 TFSI Quattro 2021
257 000,00zł
323 000,00zł
Toyota Rav 4 2.0i 4x4
129 000,00zł
143 000,00zł
Renault Megane
54 200,00zł
75 900,00zł
Inflacja – w ostatnim czasie coraz bardziej zyskująca na sile, stale obecna w polskiej rzeczywistości gospodarczej. To zjawisko spadku siły nabywczej pieniądza obserwujemy stale od ponad dwóch dekad. Szczególnie zauważalny w ostatnich latach problem przybiera coraz bardziej na sile. Jeszcze na przełomie dekad obserwowaliśmy spadek wartości siły nabywczej 1000zł do poziomu wartości towarów kosztujących 800zł. Od 2016 roku coraz bardziej zbliżamy się do wartości 600zł. To oznacza oczywiście, że coraz większe ilości gotówki są niezbędne dla nabycia tego samego towaru pierwotnie wartego 1000zł. Jest to kolejny czynnik obrazujący, to jak niezbędna jest nowelizacja przepisów, od 2004 roku przeszliśmy nie tylko zmiany pod względem rozwoju gospodarki, ale również rozwoju inflacji. Przez ostatnie 17 lat zwiększyły się nie tylko wypłaty Polaków, ale również ich wydatki, co niestety jest związane nie tylko z rosnącym poziomem, życia i możliwościami finansowymi, ale również z postępującą inflacją.
Przy tym wszystkim nie wzrosły jednak wydatki jakie ponosimy wszyscy w związku z okresowymi przeglądami na stacjach kontroli pojazdów. 98 złotych plus średnio 2 złote opłaty ewidencyjnej to cena, która według rządzących musi wystarczyć Stacjom Kontroli Pojazdów na zapewnienie ustandaryzowanego przeglądu technicznego pojedynczego samochodu.
Związek Dealerów Samochodów wraz z Polską Izbą Stacji Kontroli Pojazdów nie godzą się na marginalizowanie SKP przez kolejne władze w związku z czym ruszamy z kampanią „Czy Twoje bezpieczeństwo jest warte 100zł?”. Zwracamy uwagę na to jak bardzo nieadekwatny jest poziom wynagrodzeń przyjmowanych przez SKP w stosunku do niespełna dwóch dekad zmian nie tylko w Polskiej gospodarce, ale również w branży motoryzacyjnej.
W 2010 roku ponad 100 firm dealerskich powołało Związek Dealerów Samochodów jako organizację mającą pracować na rzecz przyszłości branży dystrybucji samochodów i usług serwisowych oraz całego przemysłu motoryzacyjnego jako jednego z głównych motorów rozwoju polskiej gospodarki i polskiego społeczeństwa.
Związek wypracowuje propozycje kierunków zmian prawnych mających na celu dynamiczny i harmonijny rozwój polskiej motoryzacji, ze szczególnym uwzględnieniem sektora dystrybucji samochodów i usług serwisowych, a przez to tworzenie w tym sektorze nowych miejsc pracy. Proponuje działania eliminujące zjawiska patologiczne i szkodzących temu rozwojowi oraz prace mające przynieść zmiany prawne i świadomościowe, zwiększające bezpieczeństwo na polskich drogach i podnoszące komfort ich użytkowników.
Rozwiń więcej informacji
Dane kontaktowe
Związek Dealerów Samochodów ul. Jutrzenki 177, 02-231 Warszawa
Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów jest organizacją samorządu gospodarczego zrzeszającą przedsiębiorców prowadzących działalność gospodarczą w zakresie przeprowadzania badań technicznych pojazdów. Powstała w pierwszej połowie 2004 roku, w okresie, kiedy w Sejmie trwały prace nad rządowym projektem ustawy „o swobodzie działalności gospodarczej”.
Projekt tej ustawy zawierał niekorzystne uregulowania prawne dla stacji kontroli pojazdów, w szczególności tych o rozszerzonym zakresie badań technicznych. Przedsiębiorcy zajmujący się prowadzeniem stacji kontroli pojazdów nie posiadali swojej reprezentacji prawnej. W konsekwencji byli więc bezsilni wobec uregulowań prawnych niekorzystnych dla tego sektora. Potrzebą chwili, ale i przyszłości stało się więc powołanie organizacji, której zasadniczym celem stała by się reprezentacja, prawna ochrona i obrona dobrze pojętych interesów tego środowiska.
Rozwiń więcej informacji
Dane kontaktowe
Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów ul. Gdańska 51, 01-633 Warszawa
